高反免疫的实力派选手 试驾欧尚Z6 2.0T-当前热点

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(资料图片仅供参考)

作者 | 摄影 | 李鹏

编辑 | 马良

近几年来，中国品牌的崛起让本就竞争激烈的紧凑型SUV市场变得更加水深火热，所以想要在这个市场中异军突起，没点真本事很难获得消费者的青睐。那么13万左右、2.0T+8AT、233马力+390牛·米、6.67秒即可破百，这些听起来是不是还挺带感的？今天我们就来到了海拔3000米的坎布拉，看看欧尚Z6 2.0T的动力表现如何，会不会受到高原的影响。

动态体验：换挡平顺 加速很线性

欧尚Z6搭载了全新一代蓝鲸2.0T发动机，最大功率233马力，最大扭矩390牛·米，这台发动机相信大家都不会太陌生，无论是动力配置还是参数上都与长安UNI-K相同，在技术上还是比较成熟的。该发动机还拥有双涡管增压器，可以改善涡轮的动态响应，从而降低涡轮迟滞。

与之相匹配的是来自爱信的8速手自一体变速箱，除了多种驾驶模式可选之外，还配备了四合一超级赛车拨片，它集成了一键安全超车模式、驾驶模式切换、手动挡状态加减档、巡航状态加减速4种功能，极大推高整车的驾驶乐趣。

这个一键超车模式还挺有意思，当车辆时速超过60km/h打算超车的时候，只需拨动左拨片，就可以开启该功能，这时车辆会自动打开左转向灯、鸣笛，大灯闪烁并将车辆调整到运动模式，帮助驾驶者顺利超车。

刚坐上欧尚Z6的第一感觉是安静，发动机的启动声以及怠速产生的噪音很小，急加速时噪音会明显大一些，但以家用车的标准来看，静谧性挑不出什么毛病。起步阶段，油门和刹车都表现的很线性，加速很轻快，低扭表现很好，1900转时就能爆发出390牛·米的扭矩。

来自爱信的8AT变速箱整体表现足够平顺，在日常驾驶时没有明显的顿挫感，即便在市区拥堵路段时也能表现的很好，最大程度保障了驾乘人员的舒适性。在高速状态下，加速响应也比较积极，给人留下了不错的印象。

值得一提的是，欧尚Z6还拥有赛道模式。开启后，车内的三块屏幕会同步切换主题，模拟声浪也随之开启。此时踩下油门，发动机会迅速拉高转速，变速箱也会降低升挡速度，尽可能使车辆保持最大扭矩输出动力。对于喜欢驾驶的朋友，这种氛围体验值得称道。

悬架部分，欧尚Z6采用前麦佛逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，属于主流的底盘结构配置，调校风格以舒适性为主，在支撑性方面又多了一些运动风格的体现。底盘的整体感较强，在行驶质感及韧性方面表现还是不错的，没有松散的感觉。

在面对细小的颠簸时，悬架的吸收过滤的较为彻底，但在通过减速带或者坑洼路面时，后悬架就表现的比较敏感了，后排乘客能感受到明显的跳动，但好在能很快的稳定下来。

静态体验：颜值在线 科技感强

长安欧尚Z6是一款紧凑型城市SUV，主打家庭用户和年轻车主，外观设计富有科幻感。在试驾过程中，有不少路人主动向我咨询这款车，问其价格，都认为Z6在颜值方面很不错，颇有一丝新能源车型的味道。此次新增的2.0T版本整体造型风格并没有什么改变，不过在细节上还是能够看出差异的。

欧尚Z6 2.0T车型与在造型方面1.5T车型基本保持一致，前脸配备无边际风格的中网十分吸引眼球，内部采用沙漏形的网格造型进一步增强了它的独特性。此外，车头两侧及侧裙加入的红色装饰件，也进一步提升了整车的视觉冲击力。

LED前大灯造型独特，除了自动大灯、自适应远光灯外，LED日间行车灯和车尾灯还带有独特的灯光秀功能。

车身侧面线条流畅，融入了轿跑SUV的元素，高腰线搭配低矮的车顶曲线，营造出动感时尚的车身造型。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4699mm/1890mm/1680mm，轴距为2795mm，它的车长和CS75 PLUS几乎一致，但是轴距已经接近了更高级别的CS95，这样的尺寸使得其车内空间可以满足绝大部分小家庭用户了。

轮胎配备的是朝阳RADIAL RP76系列，规格为245/50 R20，该系列主打静音，很符合城市家用SUV的车型定位，与之匹配的是时尚精致的银黑色多辐轮圈。

车尾部分，造型同样十分饱满且富有大量的运动化元素，大尺寸镂空式扰流板搭配双边四出排气布局营造出不错的运动感，这种张扬的设计风格十分符合当下年轻人对于个性化的追求。车尾右下角还镶嵌了代表2.0T 车型的标识 "Z6 390T”，以表明身份。

在内饰部分，欧尚Z6主打OnStyle5.0智慧快乐座舱，由一块12.3英寸中控屏+10.3英寸全液晶仪表屏+9.2英寸小欧屏3屏组成，再配合氛围灯的营造，使得整个车内的质感和科技感都得到了提升。

中控台采用三层式设计，造型布局比较前卫，采用了大面积搪塑材料包裹，触感较为柔软，提升了档次感。此外，中控台中部采用拉丝饰板以及镀铬饰条，这让车内更加富有激情。

平底式方向盘采用仿皮质材料包裹，握感较为舒适，搭配红色缝线点缀，视觉上增添了几分活力。方向盘两侧集成的多功能按键可对多媒体、自适应巡航等进行控制。

10.3英寸的全液晶仪表拥有2K分辨率，其显示效果细腻，能够清晰的行车信息以及车辆状态。同时，全贴合工艺能够很好的抑制反光。

中控屏幕为12.3英寸，同样支持2K分辨率，其显示效果清晰操作起来十分流畅。多媒体系统搭载的是OnStyle5.0智能车机系统，拥有8核芯片及全3D动效渲染，并可实现0.8秒语音唤醒、1秒闪电开机联网、1秒人脸识别、2秒导航，响应速度更快。

除了我们熟悉的两块屏幕外，Z6在前挡风处还有一个9.2英寸的屏幕，这款屏幕被称为“智慧小欧屏”，并且还具备眼神儿唤醒交互系统，这你受得了吗？此外，这块屏幕还能显示导航信息、歌词等内容。

欧尚Z6采用一体式运动仿皮座椅，填充物比较柔软，乘坐舒适感不错，并且座椅对肩部有着很好的支撑，包裹性很到位。同时，它还具备主驾驶位8向调节以及副驾驶位的4向调节。

体验者身高为175cm，将驾驶位调至舒服坐姿，头部空间为一拳两指，空间表现不错。前排座椅保持不变，体验者来到后排，头部空间为一拳，腿部空间大于三拳，空间表现相当充裕。此外，后排的地台接近纯平，这对于中间乘坐者来说是比较友好的。

全文总结：

欧尚Z6 2.0T车型颜值在线、空间充裕，动力系统也足够平顺，如果你只是平时代步用，它绝对可以胜任。如果你喜欢驾驶偶尔想要放肆一下，它也有着一定的运动基础，6.67秒的百米加速不会让你失望。

欧尚品牌近几年凭借着较高的性价比、年轻化的设计颇受消费者的关注。欧尚Z6有着较高的颜值以及出色的丰富的配置，具有一定的竞争力。如今2.0T车型的到来，将进一步丰富产品矩阵，也将给同级别对手带来不小的压力。

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